вторник, 9 июля 2019 г.

"И вино в пластмассовой посуде не сулит ни хмеля, ни чудес..."


"...Улетают, улетают люди
В злую даль за тридевять небес!"


40 лет назад в СССР печка доброй хаты на старость стоила для отщепенца  три копейки:

"Чужой
Майя Румянцева

Он говорил:
                       - Да что мне стоит?!.
Он ехал долго,
Думал кратко.
Спиною встав
                          к лесам и поймам,
Все ехал, ехал
                          без оглядки…
Чужой чужак
                        в чужие долы,
С веселой думой о чужбине:
- Да что мне стоит?
Что мне стоит
Забыть все прошлое
                                      отныне?..
Вопрос мне в сердце
                                      болью врос:
Какой он жизнью жил незримой,
Чтоб тот
               торгашеский вопрос
Вдруг отнести
                          к земле родимой?
Что стоит?
Разве тут ответить…
Что стоят
Поле,
          роща,
                    стог
Да песня русская, да ветер
Да обелиски
                      вдоль дорог?
Из детства
                   русские морозы,
А в старость – печка
                                      доброй хаты…
Что стоит
                  горькая береза
Над холмиком отца и брата?..
Что стоит это поле ржи
И руки, пахнущие хлебом,
И выросшие этажи
Под русским
                      синим-синим небом?..
А эта девочка, с балкона
Пускающая в небо шар?
Солдат,
Что умирал со стоном,
Родную землю
                          в горсти
                                        сжав?..
Что стоят
                дым родного крова
И степь,
              где зорька разыгралась,
Рожденное в России слово,
Что нам
             от прадедов досталось?
И Волга,
Что напевно плещет;
Колодец тихий у плетня;
И слезы
             снежно-белых женщин
У горя Вечного огня, -
Что стоят?
Право, не отвечу.
Я просто смерть могу принять
За город мой,
За тропку к сенцам,
Степей льняных
                            густую прядь –
Все, от чего, покуда сердце
Стучит,
            меня не оторвать.
Земля моя в разлуках снится,
Лишь с ней
                   тепло мне и светло.
Россия – ты моя столица,
Столица сердца моего…
А он пусть едет
                         долго, долго.
Пусть – в никуда и в ничего.
…Моя российская поземка
Прикроет черный след его…

Брянск".

("Огонек", 1979, № 28 (7, июль), с. 29).

понедельник, 8 июля 2019 г.

"Мальчик снаряд нашел у колодца..."


"...Вместо колодца — нынче болотце".


30 лет назад дружили с детьми советские военнослужащие срочной службы:
"В розыске... мины
Чрезвычайная ситуация
В течение нескольких дней жителей областного центра не покидало предчувствие беды, которая притаилась где-то рядом и могла в любую минуту привести к непредсказуемым последствиям. Да и как, скажите, было им оставаться спокойными, если по местному радио и телевидению прозвучало обращение городского отдела внутренних дел: "С территории одной из воинских частей похищены боевые 82-миллиметровые осколочные мины, оснащенные взрывателями, убедительно просим всех, кому что-либо известно об этом, немедленно позвонить по телефонам..."
Все сотрудники милиции, создавшие специальную оперативную группу, напряженно вели розыски похитителей. Вместе с дружинниками они прочесывали жилые дома и школы, примыкающие к территории воинской части.
Повсюду интересовались: чем играют дети, не принесли ли накануне что-нибудь в квартиры или классы, подвалы, гаражи?
Предположение подтвердилось. Грозные "игрушки" действительно удалось обнаружить в квартирах 12—15-летних школьников. Из объяснения А. Щукина, 1974 года рождения: "Возвращался домой из школы через воинскую часть. Там встретил солдат, которым были нужны значки. Я выменял шесть штук на пакеты с порохом. Солдаты при мне разобрали пять снарядов. Порох потом сжег, а ребятам со двора показал, где примерно лежат снаряды..." Из объяснения С. Шелковникова, 1977 года рождения: "Вместе с Васильевым Димой прошли на территорию воинской части, охрану мы не видели. Мины хранились под брезентом. Пролезли под навес и увидели ящики. Они были вскрыты. Мы открутили взрыватели и унесли с собой домой маленькую мину..."
— Нельзя без возмущения читать строки протоколов,— говорит начальник УВД Камчатского облисполкома Валерий Александрович Косарев.— Ведь только чудом избежали большой беды. Выяснилось, в частности, что ребята с похищенными боеприпасами успели побывать и во дворах домов, и в школе.
Дети, судя по их объяснениям, постоянно проникают в расположение воинских частей, разгуливают здесь свободно в надежде выменять, а то и просто стащить тот же порох или патроны. В те дни, когда шли розыски незадачливых похитителей, сотрудники милиции "экспроприировали" дома еще у одного пятиклассника два ствола, 15 магазинов к автомату Калашникова и четыре зенитных снаряда, которые, по словам школьника, он "нашел". А немногим раньше наш участковый застал во дворе девятилетнего мальчугана, игравшего двумя учебными минами...
Отдаю себе отчет, сколь непростой проблемы заставило коснуться чрезвычайное происшествие с пропажей боеприпасов в Петропавловске-Камчатском. Сложившаяся на полуострове система военного землепользования серьезно вошла в противоречие с демографической, экономической и экологической ситуацией.
Как быть? Ответ напрашивается один: хозяйничать в таких условиях — значит находить оптимальное применение каждому клочку земли.
В голове не укладывается: военнослужащие обменивают боевое снаряжение на предложенные подростками значки! Тут с особой ясностью ощущаешь, что само существование военного городка буквально бок о бок с жильем гражданского населения стало анахронизмом. Так же, как, добавлю, и танки, грохочущие по ночам под окнами жилых кварталов.
Есть ли выход? В партийных и советских органах настроены весьма скептически.
Сколько уже они обращались в то же Министерство обороны с просьбами, но всякий раз наталкивались, что называется, на глухую стену.
В дело сейчас решительно вступает общественность. В частности, на днях в корпункте "Правды" побывал научный сотрудник Камчатского отдела природопользования Тихоокеанского института географии Дальневосточного отделения Академии наук СССР А. И. Цурюпа, познакомил меня с письмом, которое от имени жителей города будет направлено министру Д. Т. Язову. Речь в нем — о несообразностях в военном землепользовании. Авторы уверены, что без ущерба для обороноспособности страны можно многое изменить в этой сфере.
А. Андрошин.
(Корр. "Правды").
г. Петропавловск-Камчатский".
("Правда", 1989, № 189 (8, июль), с. 6).

воскресенье, 7 июля 2019 г.

"Отвечает сын Василий..."


"...Видел мать я и сестру.
Их японцы подводили
К разведенному костру..."


70 лет назад большим достижением советского актера было показать тупость его персонажа:
"Театр
"На той стороне"
Так называется спектакль, которым Кемеровский областной драматический театр начал свои летние гастроли в нашем городе. Пьеса "На той стороне" рассказывает о самоотверженной работе талантливых советских разведчиков.
Бесспорной заслугой коллектива и постановщика (главный режиссер Р. М. Романовский) является то, что они сумели донести до зрителя основную идею пьесы – патриотизм советских людей, их смелость и отвагу. Театру удалось показать гнусное лицо японских империалистов и их сообщников – белоэмигрантов.
Спектакль идет легко и непринужденно. Большинство исполнителей проводит свои роли искренне и живо.
Ответственная задача выпала на долю артиста П. Г. Князева, играющего роль советского полковника Батурина. Ему не слишком много отведено места в пьесе.
Он появляется на сцене всего лишь два раза – в первом и последнем актах спектакля. Но образ его запоминается. Зритель видит волевого командира, простого, отзывчивого и чуткого человека. Успешно справляется актер и с другой ролью в этом же спектакле – ролью генерала Кислова. Не прибегая к внешним приемам, Князев сумел за карикатурной самоуверенностью старого генерала показать его тупость, его положение лакея японских империалистов.
Настоящей патриоткой проявила себя лейтенант советской разведки Валентина Николаева. Она не боится трудного, не падает духом в тяжелую минуту. В разлуке с близкими людьми, вдалеке от Родины молодая разведчица работает, не теряя мужества. Этот образ – большая удача артистки А. В. Белинской. Он правдив и поэтому убедителен. Чувствуется, что артистка овладела ролью до конца, выработала в себе тонкость сценической техники, которая позволяет ей выразить душевное состояние героини пьесы, правильно раскрыть ее характер.
Хорошо играют артисты И. Ф. Пермяков и И. М. Войцеховский. И. Ф. Пермяков находит убедительные краски и средства, чтобы создать отвратительный образ японского советника Мудзимуры, хитрого, слащаво любезного и в то же время гнусного и жестокого. И. М. Войцеховский играет белоэмигранта Нецветаева.
Артист проявил незаурядное мастерство, чтобы показать холодный, расчетливый ум Нецветаева, его мелкую, черствую душу эгоиста и лицемера.
Запоминаются артисты Г. О. Никольский в ролях сына генерала Болдырева и полковника Долгорукого, Г. Г. Адельгейм в роли эмигрантки Кати Беляевой.
У спектакля "На той стороне" немало бесспорных достоинств, но есть и недостатки. Актер А. В. Анатольев ярко оттеняет непреклонную силу воли майора советской разведки Игнатьева, его способность преодолевать любые трудности. У Анатольева несомненные сценические данные, но в отдельных сценах он переигрывает, порою допускает излишнюю парадность. Ему нехватает душевной простоты, той внутренней силы, которую майор Игнатьев должен захватывать зрителя.
Бледна игра артистов, исполняющих роли сотрудников японской разведки.
Содержание многих картин спектакля дополняют хорошо задуманные и исполненные декорации художника В. Н. Орлова. Однако отдельные эпизоды оформлены неудачно.
Крайне скупо и невыразительно оформлена сцена допроса сына генерала Болдырева.
Несмотря на эти недостатки, в целом спектакль оставляет хорошее впечатление. Он в основном правильно решает идею пьесы, воспитывающую у советских людей непреклонную волю, мужество и героизм во имя любимой Родины.
Ек. Белова". 
("Ударник Кузбасса", Прокопьевск, 1949, № 134 (6, июль), с. 3).

суббота, 6 июля 2019 г.

"В пламени битвы мы стали друзьями..."


"...Помним мы землю в крови и в золе! 
Встаньте, студенты, на главный экзамен!
Стойко боритесь за мир на земле!"


70 лет назад в СССР зрителя радовало торжество лучших черт советских людей:
"Театр
"Эти звезды наши"
Армянский театр драмы имени Сундукяна показал премьеру пьесы Карагезяна и Тер-Григоряна "Эти звезды наши". Пьеса посвящена идейному воспитанию советского студенчества. Действие происходит в одном из высших технических учебных заведений столицы Армении — Еревана.
Два друга — студенты-отличники Горного института Рубен Алимян и Грайр Исаакян готовят дипломные работы. Свою тему Исаакян разрабатывает под руководством заслуженного профессора Нариняна, представляющего передовую советскую профессуру и борющегося за подготовку высокоидейных, смелых специалистов — новаторов техники.
Дипломной работой Алимяна руководит профессор Атанесян, человек, раболепствующий перед буржуазной культурой, перед иностранщиной. Он подсказывает дипломанту Алимяну идею нового проекта обогащения руд, скрыв, что эта идея взята у американской фирмы. Сперва проект представляется довольно эффективным, но при сопоставлении его с советским принципом обогащения руд обнаруживается порочный характер американской техники. Для обогащения руд фирма использует дешевые отходы химического производства, которые выделяют газы, медленно отравляющие рабочих. Но это мало тревожит бизнесменов. В их расчеты входит прибыль, а не забота о человеке...
Порочность идеи дипломного проекта терзает студента Алимяна. Но он не решается отказаться от нее. Дипломанта обольщает "высокая эффективность" проекта, он хочет прославиться.
Секретарь партийной организации института доцент Азатян, профессор Наринян, друзья и все лучшие люди вуза стремятся помочь студенту, и Алимян сознает свою ошибку. Он является на заседание государственной квалификационной комиссии и публично отказывается от защиты подготовленной им работы.
"Поскольку студент Алимян сам стал своим оппонентом, то, может, быть, проект будет защищать его руководитель?"— спрашивает член комиссии профессор Румянцев. Но безродный космополит Атанесян молчит. Он трусливо отходит к дверям.
"Вы молчите?— изобличает его профессор Наринян.— Молчите потому, что не можете защищать свой антинародный проект, капиталистическую Америку, которой вы поклоняетесь и которая, подобно вам, трусливо скрывается за лицемерной статуей Свободы".
Перед квалификационной комиссией предстает друг Алимяна — дипломант Исаакян. Преисполненный глубокими патриотическими побуждениями, он в своем проекте выдвигает смелую идею, которая вносит подлинную революцию в горное дело.
В поединке двух проектов — советского и американского — зрителя радует торжество лучших черт советских людей — человеколюбия, победы нового, передового над отживающим, реакционным.
"И всегда будет побеждать самая передовая и самая гуманная наука в мире — советская наука!" — восклицает профессор Наринян. Этим страстным словам передового ученого-патриота горячо аплодируют зрители.
"Эти звезды наши" — хороший патриотический спектакль о людях Советской страны, проникнутых духом национальной гордости. Его постановка, по отзывам зрителей,— новый успех советской армянской драматургии.
Успеху спектакля способствует хорошая игра актеров. Ведущие роли исполняют: народный артист Армянской ССР Малян, заслуженные артисты республики Авакян, Бунатян, Габриелян, молодые актеры Довлатян, Хажакян. Постановщик спектакля— лауреат Сталинской премии народный артист Армянской ССР Гулакян.
А. Багдасарян".
("Известия", 1949, № 157 (6, июль), с. 3).

пятница, 5 июля 2019 г.

"А самолеты сами не летают..."


"...А теплоходы сами не плывут. 
А мамы не всегда нас понимают,
Но все-таки когда-нибудь поймут".


30 лет назад уважением и любовью советских людей пользовались офицеры-политработники:
"Гром среди ясного неба
Что случилось с МИГ-23
Вчера в редакции не умолкали телефонные звонки. Что случилось! Как боевой истребитель Северной группы войск, а она, известно, временно располагается на территории Польской Народной Республики, как он оказался в Бельгии да еще и угодил при падении в жилой дом!
Генерал-полковник авиации А. Борсук, заместитель главнокомандующего Военно-Воздушными Силами, давний мой сослуживец по Северной группе войск, только что беседовал по телефону и с летчиком, и с руководителем полетов, и с командиром части.
- Общую картину могу обрисовать, но сказать определенно о том, что произошло, пока просто невозможно,— говорит мне Анатолий Федорович.— В часть вылетела комиссия специалистов. Отправляется группа офицеров и в Бельгию. Так что полное выяснение обстоятельств впереди. А пока лишь то, что знаю со слов летчика и других товарищей.
Четвертое июля. День полетов. Погода отменная, на небе ни облачка. Самые что ни на есть простые метеоусловия.
Полковник Николай Скуридин выполнял контрольный полет на пилотаж в зону на двухместном учебно-боевом самолете — "спарке". Заход на посадку. Посадка. Все элементы полета без замечаний.
И вот второй полет. 11 часов 18 минут. На боевом истребителе МИГ-23. Тут все и случилось. После взлета на высоте 120—130 метров Скуридин услышал резкий хлопок. Скорость упала, машина стала терять высоту. Летчик доложил о случившемся на землю. Руководитель полетов, наблюдавший за взлетом МИГа, заметил, как "вырубился форсаж". Решение в таких случаях—катапультирование.
Скуридин на высоте ста с небольшим метров покинул самолет.
Руководитель полетов доложил, что самолет, после того, как его покинул летчик, вроде бы прекратил снижение и даже "с небольшим набором высоты" удалился к линии горизонта и "скрылся из глаз"...
В 12.00 исполняющий обязанности командующего авиацией Северной группы войск генерал-майор авиации В. Огнев доложил в Москву командованию ВВС о
летном происшествии, о том, что катапультировавшийся летчик жив, что принимают меры к расследованию случившегося. "А где самолет?" — спросила Москва. "Упал в море, никакого ущерба при этом не причинил". Имелось
в виду что не угодил, мол, ни на корабль, ни на рыбацкую лодку.
А спустя некоторое время, как гром с того ясного, погожего неба, пришла весть о падении советского военного самолета в Бельгии.
Как сообщил из Брюсселя наш корреспондент Ю. Харланов, в 10.55 по местному времени жители деревни Койгем, расположенной между бельгийскими городами Кортрейком и Турне, услышали грохот взрыва, а затем еще несколько детонаций. Прибежавшие на место свидетели с изумлением увидели, что на ферму, принадлежащую семье Деларе, обрушился самолет. Из развалин торчал его хвост с опознавательным знаком советских военно-воздушных сил. В доме в тот момент находился 18-летний сын хозяина Вид Деларе. Он погиб.
И еще одна подробность. Два американских истребителя, взлетевшие с базы Сустерберг, что в Голландии, обнаружили н сопровождали наш МИГ на высоте более 10 тысяч метров. Унидев, что кабина летчика пуста, фонарь сброшен, оба F15 удалились...
Таковы факты. Понятно, комиссия досконально во всем разберется, определит, кто в чем виноват, и пока забегать вперед, делать какие-то предположения преждевременно. Но нельзя не сказать о том, что и здесь, как и во многих других тяжких происшествиях, вылезают уши беспечности, халатности. Не дожидаясь выводов комиссии, это можно утверждать наверняка.
Что за доклад был о падении самолета в море? Откуда он взялся?
И еще одно обстоятельство.
Полковник Скуридин — не рядовой летчик, а ответственный офицер-политработник с большим опытом службы. Он окончил высшее авиационное училище летчиков в 1969 году. Налетал 1.765 часов, в том числе более пятисот
на МИГ-23. Но вот закавыка… Последний раз Скуридин летал 27 марта. Потом находился в служебной командировке, в очередном отпуске. Перерыв в полетах получился продолжительный.
Интересно знать, допустил бы полковник к самостоятельному полету лишь после одного контрольного вылета в "спарке" рядового летчика? Даже если у того и первый класс?
Что-то частенько в авиации приносят нам ЧП те, кто призван стоять на страже законов летной службы, показывать личный пример другим.
В. Изгаршев.".
("Правда", 1989, № 187 (6, июль), с. 6).

четверг, 4 июля 2019 г.

"Нам Ленин дал такой завет..."


"...Его мы не забудем:
Электростанций яркий свет
Зажечь на радость людям! "


65 лет назад в СССР непрерывные течи на первой в мире АЭС доводили количество незапланированных остановок реактора до двух за смену:

"Бесценный вклад
Песня

Советские ученые
Внесли в науку вклад,
Пустив электростанцию в пять тысяч киловатт.

Стоит электростанция
Могуча и сильна –
На атомной энергии
Работает она.

Во имя счастья Родины
Рабочих и крестьян
На дело благородное
Использован уран.

Стоит электростанция,
Как явственный пример,
Что мирным делом заняты
У нас в СССР.

Сергей Михалков".

("Литературная газета", 1954, № 78 (1, июль), с. 1).

среда, 3 июля 2019 г.

"Дамы усажены. Сложены вещи..."


"...Автомобиль 
Огрызнулся зловеще
И покатил,
По асфальту
Шурша,
В лица прохожим
Бензином
Дыша".




55 лет назад советские люди почувствовали, что можно уже подтереться даже четырьмя дипломами лауреата Сталинской премии:
"Письма с комментариями
Пассажир зеленой "Волги"
 "Недавно на дороге Москва — Ленинград произошел возмутительный случай, о котором мы хотим  рассказать на страницах газеты.
В конце рабочего дня в ворота нашей автобазы стремительно въехала зеленая "Волга" в сопровождении милицейского автомобиля. Следом за ними въехал на грузовике "ГАЗ -51" шофер нашей автобазы Лебедев.
Оказалось, что нашу машину задела зеленая "Волга". Между тем пассажир "Волги" — писатель Николай Вирта начал утверждать, что грузовик нарушил правила обгона. А Лебедев и грузчики, ехавшие вместе с ним, заявили, что "Волга" вдруг неожиданно подала влево и притерлась к грузовику.
Капитан милиции автоинспектор Фигурин, который приехал вместе со всеми, происшествия сам лично не видел, замеров никаких не производил, велел, однако, инспектору Виноградову составить акт о том, что Лебедев "допустил" столкновение. Очевидно, на него произвело магическое впечатление то, что в зеленой "Волге" ехал известный писатель, который козырял своим положением и выставлял напоказ лауреатские медали.    
И хотя повреждение "Волги" было незначительным — вмятина левого крыла и дверки, Вирта потребовал с Лебедева "на ремонт" тридцать рублей.
Начальник гаража осмотрел вмятину и сказал, что ее можно немедленно устранить. Но писатель Вирта твердо стоял на своем.
Начальник гаража сказал Николаю Вирте, что если он не доверяет машину здешним мастерам, то пусть отремонтирует ее в Ленинграде на станции обслуживания, а счет для оплаты выставит автобазе. Но писатель непоколебимо требовал только тридцать рублей. "Никаким станциям обслуживания я не доверяю,— кричал он .— Только частник сделает это как следует".
Шофер Лебедев пытался объяснить, что он ни в чем не виноват и что платить вообще не за что. Но представители автоинспекции и слушать его не хотели. Видимо, для них было важнее поддержать " авторитет" именитого гостя, чем разобраться в деле по сути. "Плати, а то хуже будет! " — приказал Фигурин.
Нам было стыдно и больно смотреть, как известный писатель торгуется, словно нижегородский купец на ярмарке, желая получить то, что ему явно не положено. В конце концов Лебедев махнул рукой на это дело, занял в кассе автобазы тридцать рублей и отдал Николаю Вирте.
С довольным видом писатель покидал двор нашей автобазы . Вирта даже любезно предложил расписку на отнятые у шофера деньги, но никто у него расписки не стал брать. Слишком уж противно все это было.
Собравшиеся во дворе автобазы ремонтные рабочие и шоферы долго молча смотрели вслед удаляющейся "Волге". Молчали и руководители гаража, у всех было такое чувство, что с помощью милиции Николай Вирта не только обобрал нашего товарища среди бела дня, но и глубоко оскорбил весь наш коллектив.
Мы знаем Н. Вирту, как автора многих хорош их произведений и уважаем его за это. Но случай, о котором мы рассказали, до глубины души огорчил нас. Уж лучше бы он не представлялся своим настоящим именем. Пусть бы это был частник, который вез на базар овощи, чтобы выгоднее их продать. По крайней мере у нас легче было бы на душе.
Директор автобазы Г. Двойных, секретарь партбюро А. Быков, член партбюро И. Кочнев, мастер по ремонту В. Мананкин.
ОТ РЕДАКЦИИ: По этому письму наш специальный корреспондент Э. Пархомовский выехал в Калининскую область, побывал на Торжокской автобазе, встретился с руководством автоинспекции.
Факты, изложенные в письме коллектива автобазы, полностью подтвердились.
Николай Вирта действительно вынудил шофера уплатить "за ремонт"по им же самим установленным спекулятивным расценкам. Никакой дефектной ведомости либо иного документа, характеризующего степень повреждения зеленой "Волги", в природе не существует. Вина шофера Лебедева никак не доказана. Вскоре после происшествия начальник областной автоинспекции тов. Сивец извинился перед коллективом автобазы за необъективное поведение автоинспектора Фигурина, безоговорочно поддержавшего наглые требования Н. Вирты. Лебедеву возвращены водительские права без какого бы то ни было взыскания.
Выяснилось, что зеленая "Волга" принадлежала доктору биологических наук Г. Т. Сахиуллиной. Но за рулем сидела Т. А. Нечаева — жена Вирты. Именно по ее вине и произошло это столкновение.
Г. Т. Сахиуллина заявила в Москве нашему специальному корреспонденту:
— Меня, как, впрочем, и других товарищей, присутствовавших при этой сцене, до глубины души возмутил поступок Н. Вирты. Понимая, что виновата в столкновении его жена и что ему надо будет платить за ремонт автомашины из своего кармана, он использовал писательское имя и авторитет, оказал давление на автоинспектора и фактически обобрал рабочего.
Писатель Н. Вирта уже подвергался в печати критике за свои барские замашки, за пренебрежительное отношение к людям, за стяжательство и корыстолюбие.
Фельетон "За голубым забором", напечатанный в свое время в "Комсомольской правде", надолго запомнился читателям. Но, как видим, Николай Вирта не сделал из этой критики никаких выводов".
("Известия", 1964, № 156 (1, июль), с. 3).

вторник, 2 июля 2019 г.

"Мы живём на Занзибаре, В Калахари и Сахаре…"


"...На горе Фернандо-По, 
Где гуляет Гиппо-по
По широкой Лимпопо".



55 лет назад советские люди по приметам узнавали социально близких:
"Меры против спекулянтов
Правительство Занзибара предпринимает шаги с целью упорядочения цен и пресечения спекуляции. Эти меры вызваны тем, что частные торговцы начали повышать цены на предметы широкого потребления.
30 июня по занзибарскому радио выступил президент Занзибара и первый вице-президент Объединенной Республики Танганьики и Занзибара Абейд Каруме. Он объявил о проведении инспекции частных магазинов с целью выявить наличие товаров и правильность цен. Сразу же после его выступления солдаты Народной армии и государственные служащие приступили к инспекции.
(Соб. инф.)".
("Правда", 1964, № 184 (2, июль), с. 3).


понедельник, 1 июля 2019 г.

"Выйду в поле утренней порою..."


"...Небо сине, дали широки...
Самолёт проходит над землёю,
По земле спешат грузовики..."


60 лет назад  советские люди сделали хитрый ход:
"Самолет, которому нет равных в мире
"Уолл-стрит джорнэл" о советском самолете "ТУ-114"
Нью-Йорк, 1 июля. (ТАСС). Касаясь прибытия в Нью-Йорк "ТУ-114", корреспондент "Уолл-стрит джорнэл" Ричард Кук пишет в пространной статье, помещенной на первой полосе, что Советский Союз представляет теперь "угрозу для коммерческих авиалиний и авиапромышленников западного мира".
Кук пишет: "Самый большой в мире пассажирский самолет "ТУ-114" принес в США не только видного политического деятеля, первого заместителя советского премьер-министра Ф. Р. Козлова, когда приземлился в нью-йоркском аэропорту Аидлуайлд 28 июня после беспосадочного перелета из Москвы в Нью-Йорк в рекордно короткое время. Он принес также советскую угрозу для коммерческих авиалиний и авиапромышленников западного мира, ибо русские прилагают энергичные усилия, чтобы внедриться в международный коммерческий транспорт с помощью ряда своих реактивных авиалайнеров...
... Даже при наличии лопастей винта, вращающихся в противоположные стороны, фюзеляж "ТУ-114" находится так высоко над землей, что даже самый высокий пассажирский трап на аэродроме Аидлуайлд оказался на 5 футов короче, чем нужно. Первый заместитель премьера Козлов и другие советские гости должны были спуститься по лестнице, чтобы добраться до трапа.
Доверив жизнь первого заместителя премьер-министра самолету нового образца, русские сделали хитрый ход, чтобы показать, что они верят в "ТУ-114". По самым достоверным данным, до сих пор построено только 4 или 5 "ТУ-114"...
...Недавно г-н Туполев сказал одному видному представителю американской авиакомпании: "Мы закончили "ТУ-114" и подготовили его полностью к полету в течение 18 месяцев после получения сигнала начать работу на базе утвержденной конструкции". Если это верно, то это поразительно быстрая работа.
Однако у советской авиации имеются определенные недочеты. Возьмите к примеру новый "ТУ-114". Английские и американские инженеры, осматривавшие этот самолет в Париже, обнаружили морщины на его алюминиевом покрытии и трещины от усталости металла, которые были "приостановлены" путем просверливании отверстий на каждом из концов трещины. Представители американской авиакомпании говорили также, что "ТУ-114" очень сложная машина. Они говорили, что потребовалось бы множество усовершенствований и переработок, прежде чем он стал бы соответствовать американским эксплуатационным стандартам.
Существуют также сомнения насчет надежности русских систем герметических кабин. Специалисты по вопросам авиации отмечали в Париже, что как в "ТУ-104", так и в "ИЛ-18" очень бросались в глаза кислородные маски и трубы, ведущие к кислородным резервуарам..."
("Правда", 1959, № 184 (3, июль), с. 5).