"Если будем вечно живы, то отправимся в Стамбул…"

"…Там оливы 
и проливы - 
сокол их перепорхнул. 
В голубой весенней юбке 
ты закажешь коньяка, 
все туманные поступки 
проясняются слегка". 

  

30 лет назад в СССР многие сотрудники авиапредприятий попадали впросак из-за отсутствия и у них в заначке флакона одеколона:

"Под винными парами

"Поворачивайте на Стамбул", - прочитала Светлана Сытая на обрывке тетрадного листка.

- Куда? – переспросила Светлана. – Вы не шутите?

- В Стамбул, в Стамбул,- ответил человек в светлой большой кепке.

В салоне на эту беседу внимания не обратили. Уже полчаса, как рейс № 38422 летел из Фрунзе в Москву, и многие тихо дремали. Не забеспокоился и сосед собеседника стюардессы – молодой офицер.

Было 21 час 17 минут, заканчивалось 29 марта.

- Какое-то мгновение я не мог поверить в реальность происходящего, - скажет потом командир самолета Вячеслав Иванович Никитюк.

Обо всем происходящем на борту лайнера на земле уже знали. Информация привела в действие разнообразные силы. На переговоры в салон вышел бортмеханик Владимир Николаевич Иванов.

Странный авиапутешественник предупредил, что сзади сидят его сообщники. А потом, весело рассмеявшись, заявил, что это просто шутка и не надо ее принимать всерьез: ведь он внизу послания приписал: "Первое апреля…"

Итак, кто же этот незадачливый пассажир, решивший "оригинально", по его словам, "пошутить над бортпроводницами"?

Зовут его Роман Гайер. Возраст вполне зрелый – тридцать три года. Работает техником водоотделения Кара-Балтайского управления оросительных систем. В Москву летел навестить приятельницу. Перед дорогой во фрунзенском аэропорту "Манас" купил у таксиста за 25 рублей бутылку водки, распил ее с сотрудниками авиапредприятия в подсобном помещении. Потом спокойно прошел регистрацию, хотя старшая стюардесса Ольга Федосеева при посадке в самолет заметила, что он явно навеселе. Заметила, но внимания этому не придала. Немножко забеспокоились хозяйки салона, когда "теплый" пассажир, не дожидаясь взлета, прошел в туалет, чтобы выпить флакон одеколона. Что было дальше, известно…

Кстати, лейтенант А. Капля, дремавший рядом с Р. Гайером, был в курсе всего происходящего.

Начальник следственного отдела Московского управления внутренних дел на воздушном транспорте В. Волчок сообщил нам, что проводится следствие, предстоит суд. Но цепочка событий довольно характерная – небрежность и беспечность окружающих.

И. Донской".

("Труд", 1988, № 74 (1, апрель), с. 5).