"Облака, облака... Вечереет слегка…"

"…Слышен гул парохода во мгле.

Грусти нет ни о чём,
Волейбольным мячом
Скачет радость по нашей земле".

70 лет назад советские люди попадали на советские пароходы разными путями:

"Как мы попадали на пароход

Мы должны были ехать с пароходом "Москва". В кассе пристани Самарово было объявлено, что билеты будут продаваться 21 июня с 9 часов утра. Часть пассажиров ожидала у кассы уже до объявления, так как пароход пришел еще 20 июня вечером. В 9 часов 21 июня все пассажиры были у кассы. Продали 10-15 билетов, и продажа была прекращена. Пассажиры волновались.

Кстати о кассе вокзала. Расположена она была на территории пристани, залитой водой. Пассажиры вынуждены стоять на плотике по колено в воде; при скоплении нескольких человек площадка тонула, доски расходились и стоять было совершенно невозможно. На наше замечание начальнику пристани т. Пугачеву о том, что кассу следовало бы перенести в сухое место, последовал ответ: "Это благой совет, но за кассу отвечаю я и переводить ее не буду".

На вопросы о причине задержки продажи билетов от начальника вокзала т. Ламбина мы ответа не добились: отвечать на наши вопросы он просто не желал.

Пассажиры, зная, что пароход принимает сотни людей, а билетов продано немного, не теряли надежды и целые сутки, не выходя из воды, стояли у кассы.

Надежды пассажиров оправдались, но в разное время; более ловкие разными путями и способами приобрели билеты в тот же день через Ламбина, который к этому времени был порядочно выпимшим, и от этого подобрел. Канитель с выдачей билетов продолжалась и на завтра, причем люди снова стояли целый день в воде.

К моменту посадки билеты были проданы не все, и пассажиры группой и в одиночку ходили по пятам Ламбина, вымаливая билеты. Отдельным "счастливчикам" это удалось: из диспетчерской они выходили довольные, с бумажкой в руке, направляясь в кассу.

Началась посадка. К этому времени Ламбин был опять уже пьяненьким. Посадка производилась группами по 4-5 человек м перерывами на 10-15 минут. Ворота после пропуска группы закрывались на замок и открывались только по распоряжению Ламбина. В этот же момент он успевал давать записки еще на продажу билетов. Привратница вела себя с пассажирами невыносимо грубо.

Пассажиры с билетами стояли в пароходе под дождем, по колено в воде, ждали, волновались, просили сказать причину задержки посадки, лезли через забор, роняли вещи в воду и т. п. Наконец, причину задержки посадки объяснили тем, что пароход загружен полностью… безбилетниками.

Пассажиры с билетами в конце концов просочились на пароход всякими путями и способами, подмочив и даже растеряв вещи.

Но на пароходе новая неожиданность: Ламбин под веселую руку выдал по 3-5 записок на двухместные каюты, часть же кают осталась незанятой. Разобрались на пароходе только на завтра, но часть пассажиров с билетами в каюты так и осталась на палубе.

Причиной всех безобразий, творящихся на Самаровской пристани, является не наводнение, как объясняют Пугачев и Ламбин, а бездушное отношение к трудящимся со стороны работников пристани.

Приходится удивляться, почему руководители советских и партийных организаций Самаровского района не замечают этих безобразий, доходящих до издевательства над пассажирами?

Группа отпускников.

г. Тобольск".

("Сталинская трибуна", Ханты-Мансийск, 1948, № 143 (16, июль), с. 2).