"Молодой, веселый, важный за рулем шофер сидит…"

"…И, кого ни встретит, каждый

Обернется, поглядит".

70 лет назад в СССР возможности успешного выполнения четвертого пятилетнего плана зависели не только от роста технической вооруженности транспорта, но и от степени использования внутренних резервов для увеличения объемов перевозок:

"Жулик за рулем

Недавно мне пришлось ехать из Александровска в Южно-Сахалинск. Первую часть пути – до Котона предстояло проделать на автомашине областного транспортного управления.

Водитель грузового такси Глущенко с первых же минут знакомства с пассажирами показал себя, как недобросовестный человек. С гражданки Кориневой он взял вместо положенных трехсот пятнадцати – шестьсот тридцать рублей, при чем билетов дал только на триста пятнадцать рублей.

Большинство пассажиров торопилось к поезду, но это не волновало Глущенко. В селе дербинском он зашел в чайную и, пробыв там полтора часа, сел за руль в нетрезвом состоянии. Вдобавок к этому, он посадил в машину новых людей и вместо положенных 25-ти пассажиров оказалось тридцать три. Из-за перегрузки произошла авария – лопнули рессоры. На устранение неисправности ушло два часа.

По графику машина, выйдя утром из Александровска, к вечеру должна была быть в Котоне. Мы же попали сюда вечером... другого дня.

Нелишне упомянуть, что с пассажиров, севших к нам в Дербинске, Глущенко получил столько же, сколько заплатили, ехавшие из Александровска. Севшие в Дербинске билетов не получили.

Неизвестно, ездили ли с Глущенко его руководители, знают ли они о махинациях, творимых этим жуликом, его издевательстве над пассажирами?

В. Татаринов". 

("Советский Сахалин", 1947, № 187 (21, сентябрь), с. 4).