"... В Чёрном море в сеть поймали
Из Москва-реки гондон".
60 лет назад в СССР силами врагов народа и расконвоированных энтузиастов ударно шли великие стройки коммунизма: "Каждый день наполнен трудовыми подвигами строителей Волго-Донского канала. Впереди идут славные механизаторы. Освоив в короткий срок первоклассную отечественную технику, они развернули соревнование за превышение проектной мощности машин. Запевалой этого движения выступил прославленный экипаж Анатолия Ускова, начальника «флагманского» большого шагающего экскаватора «ЭШ-14/165». Усков во во время войны был артиллеристом. Его орудийный расчет проходил с боями по тем местам, где ныне прокладывается великий Волго-Донской водный путь. Старшина Усков окончил после войны Сталинградский механический институт и стал инженером. Из пяти инженеров и десяти техников состоит его прославленный экипаж. Это пока единственный в стране экскаватор, имеющий свою парторганизацию".
Из Москва-реки гондон".
60 лет назад в СССР силами врагов народа и расконвоированных энтузиастов ударно шли великие стройки коммунизма: "Каждый день наполнен трудовыми подвигами строителей Волго-Донского канала. Впереди идут славные механизаторы. Освоив в короткий срок первоклассную отечественную технику, они развернули соревнование за превышение проектной мощности машин. Запевалой этого движения выступил прославленный экипаж Анатолия Ускова, начальника «флагманского» большого шагающего экскаватора «ЭШ-14/165». Усков во во время войны был артиллеристом. Его орудийный расчет проходил с боями по тем местам, где ныне прокладывается великий Волго-Донской водный путь. Старшина Усков окончил после войны Сталинградский механический институт и стал инженером. Из пяти инженеров и десяти техников состоит его прославленный экипаж. Это пока единственный в стране экскаватор, имеющий свою парторганизацию".
Комментариев нет:
Отправить комментарий